我國(guó)無(wú)縫鋼管行業(yè)一直以來(lái)就存在著‘規(guī)模大、利潤(rùn)附加值低、缺乏核心技術(shù)、只賺取微薄加工費(fèi)’的狀況，‘大而不強(qiáng)’成為許多競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。在這種背景下，針對(duì)這種對(duì)于無(wú)縫鋼管的科技攻關(guān)之路就有著較為典型的借鑒和意義。相對(duì)于無(wú)縫鋼管產(chǎn)業(yè)，制筆是個(gè)體量很小的行業(yè)。一家無(wú)縫鋼管廠的產(chǎn)量，可能就夠制筆行業(yè)消化一年。對(duì)鋼廠而言，這點(diǎn)利潤(rùn)微不足道，它沒(méi)有動(dòng)力去搞研發(fā)生產(chǎn)，制筆企業(yè)也沒(méi)有足夠力量去獨(dú)立研發(fā)，因而依賴進(jìn)口。換言之，鋼廠不會(huì)折騰這種技術(shù)難度和利潤(rùn)不成正比的事情。更重要的是，對(duì)于大多數(shù)在價(jià)格戰(zhàn)中難以脫身的低端筆廠來(lái)說(shuō)，無(wú)縫鋼管，他們甚至不需要材料，因?yàn)樗麄冎恍枰�走低價(jià)路線，并不需要產(chǎn)品真的好用。相比之下，日本卻能在易切削線鋼這個(gè)小眾的領(lǐng)域下功夫。這是為什么呢？因?yàn)檫@種鋼材除了用于圓珠筆，還會(huì)用于汽車(chē)工業(yè)。雖然整體產(chǎn)量很低（日本年產(chǎn)量也僅僅是一百多萬(wàn)噸，在無(wú)縫鋼管產(chǎn)業(yè)中的占比幾乎可以忽略不計(jì)），但技術(shù)含量高，需要大企業(yè)的研發(fā)部門(mén)和制作部門(mén)才能勝任。也就是說(shuō)，日本相關(guān)企業(yè)是將之作為一個(gè)單獨(dú)的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)做的。畢竟，日本無(wú)縫鋼管廠競(jìng)爭(zhēng)激烈，迫使無(wú)縫鋼管廠去尋找大大小小的“藍(lán)海”。其實(shí)日本經(jīng)驗(yàn)，如今的恰恰可以利用。因?yàn)橐舱�面臨無(wú)縫鋼管產(chǎn)量過(guò)剩的局面，去產(chǎn)能成為必然。無(wú)縫鋼管廠需要尋找藍(lán)海，只能轉(zhuǎn)型，只能在個(gè)性化上下功夫。像圓珠筆筆頭這種空白領(lǐng)域，終究會(huì)成為一些無(wú)縫鋼管廠預(yù)期的增長(zhǎng)點(diǎn)。 一：無(wú)縫鋼管外徑、規(guī)格、壁厚求能承受壓力計(jì)算方法(鋼管不同材質(zhì)抗拉強(qiáng)度不同) 　壓力=(壁厚*2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)/(外徑*系數(shù))二：已知無(wú)縫鋼管外徑和承受壓力求壁厚計(jì)算方法： 　壁厚=(壓力*外徑*系數(shù))/(2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)三：無(wú)縫鋼管壓力系數(shù)表示方法： 　鋼管壓力P17.5 系數(shù)S=4執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1、結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管：GB8162-20082、輸送流體用地縫鋼管：GB/T 8163-2008、鍋爐用無(wú)縫鋼管：GB3087-20083、鍋爐用高壓無(wú)縫管：GB5310-2008(ST45.8-Ⅲ型)4、化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫鋼管：GB6479-19995、地質(zhì)鉆探用無(wú)縫鋼管：YB235-706、石油鉆探用無(wú)縫鋼管：YB528-657、石油裂化用無(wú)縫鋼管：GB9948-888、石油鉆鋌無(wú)縫管：YB691-709、汽車(chē)半軸用無(wú)縫鋼管：GB3088-199910、船舶用無(wú)縫鋼管：GB5312-199911、冷拔冷軋精密無(wú)縫鋼管：GB3639-199912、各種合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr，12Cr1MoV，15CrMo另外，還有GB/T17396-1998(液壓支柱用熱軋無(wú)縫鋼管)、GB3093-1986(柴油機(jī)用高壓無(wú)縫鋼管)、GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管)、GB/T3094-1986(冷拔無(wú)縫鋼管異形鋼管)、GB/T8713-1988(液壓和氣動(dòng)筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管)、GB13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無(wú)縫鋼管)、GB/T14975-1994(結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管)、GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管)GB/T5035-1993(汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管)、API SPEC5CT-1999(套管和油管規(guī)范)等。首先，大家要知道的是，無(wú)縫鋼管滲碳加工可以增強(qiáng)鋼管的HRC硬度。那么什么是滲碳呢？滲碳是對(duì)無(wú)縫鋼管表面處理的一種方法，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質(zhì)中，加熱到900-950℃的單相奧氏體區(qū)，保溫足夠時(shí)間后，使?jié)B碳介質(zhì)中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。滲碳層經(jīng)磨削加工后表面引起軟化的現(xiàn)象，稱(chēng)之為磨加工產(chǎn)生的回火。這是由于磨削時(shí)加工進(jìn)給量太快，砂輪硬度和粒度或轉(zhuǎn)速選擇不當(dāng)，或磨削過(guò)程中冷卻不充分，都容易產(chǎn)生此類(lèi)缺陷。這是因?yàn)槟ハ鲿r(shí)的熱量使表面軟化的緣故。磨削時(shí)產(chǎn)生回火缺陷則零件性降低。表面產(chǎn)生六角形裂紋，這是因?yàn)橛糜操|(zhì)砂輪表面受到過(guò)分磨削，而發(fā)熱所致。也與熱處理回火不足，殘余內(nèi)應(yīng)力過(guò)大有關(guān)。用酸浸蝕后，凡是有缺陷部位呈黑色，可與沒(méi)有缺陷處區(qū)別開(kāi)來(lái)。這是磨削時(shí)產(chǎn)生熱量回火，使馬氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榍�氏體組織的緣故。其實(shí)，裂紋在磨削后肉眼即可看見(jiàn)。  聊城從利金屬(多圖)-淮南無(wú)縫鋼管由山東從利金屬材料有限公司提供。山東從利金屬材料有限公司（https://sdclgt.1688.com）是一家從事“無(wú)縫鋼管，鍍鋅鋼管，鍍鋅方管，鍍鋅角鋼，鍍鋅槽鋼，鍍鋅工字鋼”的公司。自成立以來(lái)，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“天鋼，友發(fā)，正大，寶鋼，津西，萊鋼，日鋼，濟(jì)鋼，鞍山寶德”擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)為先，用戶至上”的原則，使山東從利金屬在鋼管中贏得了眾的客戶的信任，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。 特別說(shuō)明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！同時(shí)本公司（www.sdclxc.cn）還是從事陜西鍍鋅槽鋼，山西熱鍍鋅槽鋼，Q345B鍍鋅槽鋼的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。 產(chǎn)品：山東從利金屬供貨總量：不限產(chǎn)品價(jià)格：議定包裝規(guī)格：不限物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流交貨說(shuō)明：按訂單