板式橡膠支座與盆式橡膠支座都是橋梁支座產品,橋梁支座是橋跨結構的支撐部分,其作用是將橋跨結構上的荷載通過支座傳遞給墩臺。由于橋梁支座是橋梁上、下部結構的連接點。其作用是將上部結構的荷載包括恒載和活載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時要保證上部結構在支座處能自由變形轉動或移動，以便使結構的實際受力情況與計算簡圖相符合。因此，對橋梁支座要正確設置，并經常注意保養維修，對其損壞部分要進行修補加固。

    衡水天鵬橡塑是華北地區生產，充氣芯模 橡膠氣囊 橋梁支座 伸縮縫 抽拔棒 堵水氣囊 泡沫板、等一系列產品為的，本公司在前期就已經擁有的生產設備，的科研人員和現代化的管理制度，這樣為我們生產的產品的質量、，提供了的硬件設置。我廠生產的充氣芯模產品設施過硬，價格公道，規格，執行完善的售后服務制度，產品經北京、上海、廣州、重慶、武漢、石家莊、濟南、昆明、哈爾濱、等地高架立交橋項目的使用，效果極好，深受施工單位及業主的好評



    對橋梁支座來說在安裝是一定要確保正確安裝，并經常注意保養維修，對其損壞部分要進行修補加固。

    板式橡膠支座用的橡膠材料應滿足下列要求：應具有較高的抗壓強度；有良好的彈性且無很大的蠕變；熱天不會變軟，強度無顯著下降，冬天不會變脆，仍能保持所需的彈性；耐老化性能良好；膠料工藝性能良好；成本不宜過高。當前用作橋梁支座的橡膠材料主要為氯丁橡膠和天然橡膠，也有采有用三元乙丙橡膠、丁基橡膠和氯化丁基橡膠的。

    橋梁支座的只要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁部結構的變形（位移和轉角）。根據這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度，從而保證在大豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應具有一定柔性，以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，支座的厚度要能適應梁體轉角的需要。

    　矩形板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。

　　產品簡介：

　　橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。

　　該產品目前執行的標準為以下三個：

　　公路行業標準：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座

　　鐵路行業標準：TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座

　　：GB 20668.4-2007 橡膠支座

　　特點：

　　具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點