高壓共軌油泵常見的八種故障現象長城齒輪油
高壓共軌油泵常見的八種故障現象長城齒輪油
現象1:對于電控高壓共軌柴油發動機，當燃油系統需要再次排出空氣時，
齒輪泵有時無法供油。
1.齒輪油泵沒有油就不能工作。我們必須給油泵加點油。齒輪油泵只有在潤滑和密封的情況下才能工作(就像帶發動機的齒輪油泵一樣)。
2.依次排出燃油供應系統中的空氣。
3.我們高壓共軌系統的回油管沉在油箱底部(就像進油管一樣)，所以回油管中的空氣必須排干凈。
4、確保供油管有足夠的內徑。(通常比二級發動機的油管內徑大2至3毫米)。
5.當齒輪油泵密封供油時，通過油軌壓力控制器開始向高壓油泵的柱塞組件正常供油。

軌壓達到規定質量后，啟動低壓回油閥，將油返回回油管和油箱(同時，低壓循環油路中的空氣被排出)。只要柱塞接收齒輪油泵提供的油。高壓油軌中的空氣是來自高壓油泵的高壓油，長城齒輪油送貨上門，通過噴油器和油軌限壓閥自動排出。這也與二號發動機高壓管道的空氣排放相同。(我們的一些維修人員，為了在安裝發動機后盡快啟動發動機，啟動了發動機一次。松開6根高壓油管的接頭，直到高壓油管露出。再次擰緊高壓油管，第二次起動時，發動機可以平穩起動。這樣，高壓管道中的空氣排出得更快。只要我們的電控噴油器和軌道限壓閥是好的。高壓軌中的壓力始終保持恒定。如果發動機長時間停止運轉，下次就能起動。
 
換個角度，看長城潤滑油如何選美
換個角度，看長城潤滑油如何選美 
堅持“技術市場服務”，立足行業贏得市場信任，俗話說，市場就像戰場。面對變幻莫測的市場，長城人用心服務每一位客戶，不僅贏得了市場信任，為“服務生態系統”奠定了堅實的基礎，也為“十三五”和“供方改革”取得了良好的開端。在頒獎典禮上，我們再次回憶起這些感人的時刻:一位營銷經理經常出差去解決客戶需求，但卻沒有時間參與他兒子的童年；有些技術英雄努力開發和滿足客戶的嚴格標準，但卻忽視了他們的家人。在抗洪前線有一支武漢抗洪隊，這支隊伍非常關鍵，但仍想為客戶服務。來自世界各地的海外員工對推廣潤滑服務抱有同樣的信念.正是這群美麗的“長城人”。雖然處于不同的位置，但他們都貫徹“技術市場服務”的理念，走進市場為客戶服務，把長城潤滑油推向國際流動企業。近年來，從的太空飛行到質量極其苛刻的終端設備領域，從大眾潤滑油市場到精細潤滑油市場，我們可以看到長城潤滑油正在逐步打破的市場壟斷。2016年，長城潤滑油在潤滑油市場份額和上榮獲“雙王”稱號。這種以服務為導向的客戶思維整合，重負荷L-CKD長城齒輪油，以及為互聯網量身定制的“服務生態系統”的使用，使得長城潤滑油在行業中的地位更加穩定。同時，“技術市場服務”的新戰略模式已經成為長城潤滑油的“多引擎驅動力”。隨著供方改革的深入，長城潤滑油不再是一個普通企業，而是應該肩負起引導行業的重任，成為潤滑油行業轉型升級的好榜樣。

眾所周知，2016年，當潤滑油行業進入2.0時代的過渡節點時，長城潤滑油贏得了一場漂亮的突圍戰。在技術研發方面，將針對高鐵、風電、鐵路等重點行業開展專項技術研究，并建立聯合實驗室，加大終端產品研發力度。與此同時，“10萬公里長壽命柴油機油”、“食品級潤滑脂”、“超低堿值、可生物降解環保船用油”等多種星級產品相繼推出，填補了潤滑油領域的技術空白，成為市場技術結構中的一個突出。


潤滑油對煤炭設備的重要性長城齒輪油 
今后一個時期，是我國推動能源革命和煤炭行業改革與轉型升級發展的關鍵時期。由于煤礦機械設備工作條件差，且煤礦中含有大量粉塵及有害氣體等，同時煤礦機械工作時，容易出現沖擊，振動和撞擊，因此，煤礦機械容易產生故障，給煤礦生產和安全帶來巨大隱患。 


 

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