廢電池污染防治技術政策(一)在具備資源化利用條件的地區，鼓勵分類收集廢原電池。(二)鼓勵電池生產企業、廢電池收集企業及利用企業等建設廢電池收集體系。鼓勵電池生產企業履行生產者延伸責任。(三)鼓勵廢電池收集企業應用“物聯網+”等信息化技術建立廢電池收集體系，并通過信息公開等手段促進廢電池的高l效回收。(四)廢電池收集企業應設立具有顯著標識的廢電池分類收集設施。鼓勵消費者將廢電池送到相應的廢電池收集網點裝置中。(五)收集過程中應保持廢電池的結構和外形完整，嚴禁私自破損廢電池，已破損的廢電池應單獨存放。 目前市場在售的電動車電池的保修期一般為5~8年(或10萬~15萬公里)。按照常規，庫存回收物流車電池，理論上電池的正常衰減壽命也大體會設置在這個節點。根據目前行廣為流傳的做法，回收物流車電池，一般把80%作為電池容量和續航里程衰減的節點。車企和經銷商往往根據這兩個節點來推算電池淘汰回收的時間。電池方面的提醒，如果經常使用快充或開車習慣不符合電池保養規則，加之電池質量水平參差不齊，回收物流車電池，許多電池3~5年就會消減到不適合正常使用的狀態。也就是說，差不多到2018年，國內將會產生大批量的電池淘汰回收需求。按照推算，到2020年前后，我國僅純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。如果數據變成現實，那么這些報廢的電池去向哪里?控制電池污染的主要措施是替代，即用新型電池替代污染較重的電池。以人們常用的一次電池為例。一次電池中的主要污染物是重金屬，大量回收物流車電池，比較常見的重金屬是。金屬是液態的，在電池中主要起到緩釋劑的作用，就是控制電能穩定釋放。過去，我們都用作為電池中的緩釋劑，后來開發了無工藝，就逐漸用無電池替代含電池。目前，市場上的無電池主要是指高能電池，也就是堿性電池。這種電池使用時間比較長，其相同時間內廢電池的產生量只相當于普通鋅錳電池的1/3。從固體廢物管理的角度講，這樣就減少了廢物的產生量，符合固體廢物管理的減量化原則。這是目前電池污染控制的一個發展方向。   庫存回收物流車電池-回收物流車電池-富鑫再生資源回收公司由惠州市富鑫再生資源回收有限公司提供。惠州市富鑫再生資源回收有限公司（www.hzsfuxin.com）是一家從事“從事廢金屬,廢五金,廢塑膠,廢電子類,廢化工廢油回收,分類”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩健經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“富鑫”擁有良好口碑。我們堅持“服務為先，用戶至上”的原則，使富鑫再生資源回收在其它中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯系我們索取準確的資料，謝謝！ 產品：富鑫再生資源回收供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單