常見的剎車系統，目前市面上的車型主要使用碟式剎車和鼓式剎車1、碟式剎車改裝：當踩下剎車踏板的時候，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗之的剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，就會推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發生摩擦，從而產生制動效果。2、鼓式剎車改裝：當踩下剎車踏板的時候，腳的施力會是剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產生壓力，壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片，使得剎車片與剎車鼓的內面發生摩擦，從而產生制動效果。【鄭州市金水區優鑫汽車配件經營部】有強大的技術實力，我們所創設的企業是一個能持續發展的、有效益的企業。歡迎咨詢來電！。 隨著時代的發展，汽車已經是家家戶戶出行必備的工具。但是行車安全也成了所有人關注的問題，拋開駕駛方式，汽身的品控讓安全這個人人在意的事情有了千差萬別。 那么我們應該如何規避碰撞，剎車的制動能力和穩定性就成了我們妥協后的底線。今天我們來聊一聊剎車改裝升級這事兒。 首先，改變認知。剎車升級并不于改裝圈子的事兒，而是注重安全圈子的事兒。認知這個東西都是在事故和教訓中得到提升的，近兩年看到越來越多10—20萬的車都升級了剎車，不禁讓人覺得大家開始關注安全了，大家開始謙虛自己的車技了，這是好事兒。 其次，改裝水深，提高自身對產品的認知和對改裝知識的了解。個人認為國內的改裝目前分為三個，層是靜態愛好者，他們擁有不錯的改裝基礎知識，對改裝有足夠的情懷，很多人說改車就像給自己媳婦兒，不斷優化自己的愛車，讓愛車成為自己理解的樣子，包圍/輪轂/剎車/行李架/車身顏色等等是他們為關注的；第二層是動態愛好者，他們對汽車參數爛熟于心，整車質量/功率/馬力/百公里加速時間/百公里減速時間/G值等等是他們日常聊天的常用詞。對于他們來說改裝是為了更加安全的實現對速度的追求和理解。因此ECU升級到二階，剎車換成AP Racing，車身加強件等等。第三層是接老婆孩子的，他們更追求舒適和安全，因此他們關注的是變速箱是否平順，剎車是否能在關鍵時候起到作用。任何的改裝都對車有著不同的理解，但相同的是剎車都是大家關注的交集。剎車改裝的知識也是本次介紹的重點。 【鄭州市金水區優鑫汽車配件經營部】擁有高素質的核心管理層和經驗豐富的技術團隊，凝聚了一批經驗豐富的員工，通過的服務，讓客戶滿意。 很多對愛車的剎車改裝進行改裝后的車主都會感覺剎車性能得到了明顯提升，甚至認為會因此有效縮短愛車的制動距離，其實這更多是一種心理暗示，認為花了錢剎車性能提升是理所應當的，但實際結果是這樣嗎？當然不是。 事實上，想要在制動距離上獲得良好的表現，以下幾個方面均息息相關。 1.車重。車身質量越大，相對而言慣性越大，對制動力當然要求就更高，這也是為什么各家都在追求車身輕量化的原因之一。 2.制動能力。說起剎車當然少不了制動能力，除了對本身的制動力度有所要求外，。另一個是制動系統的抗熱衰性能，剎車過程中一旦因溫度過高超越極限，很有可能會出現剎車失靈的情況。因此不同的剎車類型好壞不僅在于本身，抗熱衰減的能力同樣重要。 3.抓地力。不管再厲害的剎車，與地面接觸的終究還是輪胎，輪胎的好壞直接決定了制動性能的好壞，因此對與輪胎一定要做到勤檢查。除此之外，前后配重、懸掛特性、路面摩擦力也是衡量的標準之一。 一般原廠的剎車不一定是的，但一定是與車輛相對匹配的，一輛車在前期研發及量產前會有多次的論證與測試，剎車與輪胎及其他部件的配合處于一個理想的階段，如果你貿然改剎車或輪胎尺寸，非但不能使剎車距離減短，反而會有適得其反的效果。 【鄭州市金水區優鑫汽車配件經營部】在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系。歡迎來電咨詢選購！   </p  焦作剎車改裝-信陽剎車改裝廠家-優鑫制動(推薦商家)由鄭州市金水區優鑫汽車配件經營部提供。鄭州市金水區優鑫汽車配件經營部（www.lzyouxin.com）是河南 鄭州 ,剎車蹄、片的企業，多年來，公司貫徹執行科學管理、發展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在優鑫制動領導攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創優鑫制動更加美好的未來。 產品：優鑫制動供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單