?與高質(zhì)量發(fā)展要求和國(guó)際橫向?qū)Ρ龋�我�?guó)物流成本高、率低等問題仍然突出，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力有待進(jìn)一步提升。2019年，按照有關(guān)指示要求，主要領(lǐng)導(dǎo)同志分頭帶隊(duì)，先后赴福建、湖北、重慶、四川、江蘇等地開展降低物流成本專項(xiàng)調(diào)研，多次召開咨詢會(huì)企業(yè)座談會(huì)聽取有關(guān)建議，在此基礎(chǔ)上形成了《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)降低物流成本有關(guān)情況的報(bào)告》報(bào)送。 ?按照和副、劉鶴副批示要求，與發(fā)展改革委會(huì)同、等共13部門研究起草并報(bào)請(qǐng)印發(fā)了《實(shí)施意見》。 ?東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營(yíng)，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺(tái)，物流設(shè)備80多套，倉(cāng)庫(kù)和操作場(chǎng)地5萬(wàn)多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬(wàn)噸以上，長(zhǎng)安到廊坊物流專線，長(zhǎng)途專線日均發(fā)車20臺(tái)次以上。 ?物流對(duì)象物的質(zhì)量主要是指在物流過(guò)程中對(duì)物流對(duì)象物的保護(hù)。這種保護(hù)包含:數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，說(shuō)明其性質(zhì)主要在于服務(wù)。所以，整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量因不同用戶而要求各異，這就需要掌握和了解用戶需求。?工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。工作質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量是兩個(gè)有關(guān)聯(lián)但又不大相同的概念，物流服務(wù)質(zhì)量水平取決于各個(gè)工作質(zhì)量的總和。所以，工作質(zhì)量是物流服務(wù)質(zhì)量的某種保證和基礎(chǔ)。重點(diǎn)抓好工作質(zhì)量，物流服務(wù)質(zhì)量也就有了一定程度的保證。物流工程是支撐物流活動(dòng)的總體的工程系統(tǒng)，可以分成總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體的技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類別。其主要作用是支持流通活動(dòng)，提高活動(dòng)的水平并實(shí)現(xiàn)交易物的有效轉(zhuǎn)移。?東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營(yíng)，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺(tái)，物流設(shè)備80多套，倉(cāng)庫(kù)和操作場(chǎng)地5萬(wàn)多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬(wàn)噸以上，長(zhǎng)途專線日均發(fā)車20臺(tái)次以上。?發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并制定出臺(tái)了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關(guān)部門和地方出臺(tái)了一系列專項(xiàng)規(guī)劃和配套措施。社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度日趨完善，標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn)，人才培養(yǎng)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，物流科技、學(xué)術(shù)理論研究及產(chǎn)學(xué)研合作不斷深入。 ?總體上看，我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、率低。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)水平1倍左右，長(zhǎng)安到保定物流專線，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破。企業(yè)自營(yíng)物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，松崗到九江物流專線，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對(duì)物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問題突出。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。 ?靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司擁有強(qiáng)大的奔馳自有車隊(duì)，物流專線，已全部實(shí)現(xiàn)了快件24小時(shí)送達(dá)服務(wù)。公司致力于服務(wù)質(zhì)量升級(jí)，向客戶鄭重推出“五項(xiàng)服務(wù)承諾”保障，為客戶提供一站式實(shí)惠、超值、保障的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。在“資源共享、合作共贏”的分享構(gòu)架下，公司積極推行網(wǎng)點(diǎn)加盟機(jī)制，嘗試與其它專線公司進(jìn)行合資、并購(gòu)、收購(gòu)，同時(shí)積極引進(jìn)人才等多種發(fā)展模式實(shí)施擴(kuò)張。把企業(yè)做精、規(guī)模做大、實(shí)力做強(qiáng)，是我們不變的追求！  松崗到九江物流專線-靈運(yùn)物流-物流專線由東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司提供。松崗到九江物流專線-靈運(yùn)物流-物流專線是東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司升級(jí)推出的，以上圖片和信息僅供參考，如了解詳情,請(qǐng)您撥打本頁(yè)面或圖片上的聯(lián)系電話，業(yè)務(wù)聯(lián)系人：童靈。 產(chǎn)品：靈運(yùn)物流供貨總量：不限產(chǎn)品價(jià)格：議定包裝規(guī)格：不限物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流交貨說(shuō)明：按訂單