建設包裝、散裝和集裝箱運輸相結合的糧食物流系統。在糧食物流系統中實行集裝箱運輸是可行的，而且糧食集裝箱運輸的前景廣闊。但是 板卷翻轉機，這并不代表要用集裝箱運輸完全取代現有的糧食包糧流通和散糧流通。發達在糧食運輸方面走的是包糧流通——散糧流通——集裝箱運輸的模式，我國可以充分借鑒他們的經驗，結合我國的具體國情，發展有特色的糧食物流系統。糧食物流合理化發展就是要以市場為導向，及時、準確、安全、經濟的完成糧食運輸任務。


	

 
	四川省交通廳航務局繼續扶持壯大水路集裝箱運輸，一是深入貫徹落實《國內水路運輸管理條例》和《國內水路運輸管理規定》、《國內水路運輸輔助業管理規定》，推動研究出臺培育發展我省水運市場的扶持政策。二是深化我省港口企業與長江中下游港口的交流合作 上海 翻轉機，鼓勵新（增）開長江集裝箱班輪航線，增加發班密度，積極發展集裝箱江海聯運。力爭開通瀘州－南京－日本、宜賓－南京－日韓等江海聯運新航線，支持南充港、廣安港、廣元港開行集裝箱班輪航線。三是發展集裝箱多式聯運，依托港口打造水陸聯運樞紐 翻轉機，推動成都至瀘州港、宜賓港集裝箱鐵水、公水聯運通道發展，力爭開通瀘州港至攀枝花鐵水聯運班列 翻轉機械，逐步輻射云南、貴州等周邊省市。四是培育新的水運經濟增長點，鼓勵發展長江商品汽車滾裝運輸、金沙江載貨汽車滾裝運輸。積極引導金沙江庫區航運和翻壩運輸發展，推動嘉陵江、渠江航運發展。規范江河湖泊及風景區水域水上旅游運輸發展。


	
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