JD400門架移動式集裝箱吊車是專為國內中小型集裝箱貨場設計制造的，作業成本的一種集裝箱吊車。該車以四缸柴油機為動力，具有噪音低、振動小的特點。該車起升行走為液壓系統，行走為液壓馬達驅動。


	


	起升缸采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統壓力小，起升下降平衡、安全、裝卸。兩大部件是分別獨立運動單元，兩套移動門架組成一臺集裝箱吊車，各運動單元兩輪驅動，四輪轉向，可轉動≥90°，能實現任意角度的轉向與平移，轉彎半徑小，操作方便，適合多種規格的集裝箱吊裝。該車要求在平整、經過硬化、無坑洼的場地上使用。適用于倉儲、貨場、工廠、碼頭、車站等場所集裝箱的裝卸，是一種的理想工具。


	


	 
 
	工作速度 V工作速度是指吊車工作機構在額定載荷下穩定運行的速度。1．起升速度Vq起升速度是指吊車在穩定運行狀態下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。2．大車運行速度Vk大車運行速度是指吊車在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。3．小車運行速度Vt小車運行速度是指穩定運動狀態下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。4．變幅速度V1變幅速度是指穩定運動狀態下，在變幅平面內吊掛小額定載荷，從幅度至小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。5．行走速度V。行走速度是指在道路行駛狀態下，流動式吊車吊掛額定載荷的平穩運行速度 集裝箱吊車，單位為km/ho6．旋轉速度ω旋轉速度是指穩定運動狀態下，吊車繞其旋轉中心的旋轉速度，單位為r/min。


	 

	集裝箱運輸市場形勢分析及展望


	　　通過對世界經濟、我國外貿形勢，以及集裝箱運力增長的分析，2015年我國出口集裝箱運輸市場總體需求有望繼續保持穩定增長態勢，但新增運力大量交付導致運力過剩的狀況將由主干航線逐級傳遞至次干、南北及其他航線，市場基本面仍將維持供大于求的局面。分航線分析：


	　　北美航線：美國經濟的復蘇基礎將更為穩固 上海集裝箱吊車，出口至北美航線運輸需求將繼續維持穩定上升趨勢。值得一提的是，近幾年來美國西部沿岸港口工人罷工潮愈演愈烈，將在較大程度上影響美西航線的船期穩定、裝卸效率、物流周轉 簡易集裝箱吊車，進而影響到國內貨主出貨意愿；而美東航線則受益于蘇伊士運河新航路的推廣應用 集裝箱 吊車，正逐步被貨主接納采用，進而可能進一步分流美西航線貨量。如果2015年美西港口罷工趨勢不能得到根本解決，北美航線“東熱西溫”的局面將可能加劇。

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