水輪機調速器的類型
3.1根據測速元件的不同，調速器可分為機械液壓型與電氣液壓型兩大類。
機械液壓型控制部分為機械元件（飛擺、杠桿等），操作部分為液壓系統；
電氣液壓型控制部分為測頻回路（進行測頻、放大、反饋），操作部分為液壓系統。
3.2按調節機構數目不同，分為單調節和雙調節。
單調節是指以導水機構為調節對象，老逆流式冷卻塔改造，適用于混流式和軸流定槳式水輪機；
雙調節是指具有雙重調節對象的調節器，老橫流式冷卻塔改造，如軸流轉槳式水輪機，除調節導水機構外，還調節轉輪葉片轉角；沖擊式水輪機即調節針閥又調節折流器。
3.3按調速器容量大小不同，可分為大型與中小型調速器。
大型調速器的主配壓閥直徑大于80mm；中型調速器的調速功在10000—30000N˙m；小型調速器的調速功小于10000N˙m。




















 


水輪機導葉的加工
（1）活動導葉的剛性分析。在機械結構中，零部件都具有一定的剛性，剛性是零部件固有的特性，導水機構中的活動導葉也不例外。根據導葉的結構特點，其剛性一般取決于導葉軸的大小和長短，徐州冷卻塔，以及導葉瓣體的高度和厚度。導葉的軸頸大、長度小，導葉瓣體高度小、厚度大（因瓣體輪廓是曲線，這里所說的瓣體厚度是在軸頸尺寸范圍內的瓣體的各厚度），則活動導葉的剛度好，改變其中一項，其剛性隨之變弱。為了節約材料和減輕活動導葉質量，特別是為了增加導水機構的過流量，橫流式冷卻塔新建，通常所設計的導葉瓣體的厚度要比導葉軸頸小（見圖1），D大于T，從而導致導葉瓣體厚度方向的剛性差，這將影響到導葉的加工精度，特別是中段軸頸的加工精度。
相對于軸頸，瓣體厚度較小，在加工導葉軸頸時，由于導葉自重和車刀徑向切削力的作用，在瓣體厚度方向中段軸頸產生的撓度比其他方向的撓度大，從而可能導致該處導葉軸段的加工精度超過設計要求。


水輪機導葉軸頸的加工方法。按加工成本考慮，通常，導葉軸的加工一般在臥車上進行，其裝夾及加工方式如圖3所示，即導葉軸一端被床頭的三爪夾住，另一端被尾座頂住。車削軸段時，導葉在臥車的三爪帶動下轉動，此時，臥車的溜板箱和刀架帶動車刀在導葉軸向和徑向動作，則能完成導葉軸的加工。當加工小型導葉時，由于導葉整體長度較短，導葉瓣體高度小，則導葉的剛性相對較高。進行車削時，在導葉瓣體厚度方向導葉的中段軸頸處產生的撓度小，加工出來的中段軸頸的精度能滿足使用要求。
 
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