機(jī)車轉(zhuǎn)向架又是如何與車體相連的呢？仍然沒有任何螺絲，車體只靠重力坐在轉(zhuǎn)向架上。如果提起車體，轉(zhuǎn)向架會(huì)留在鋼軌上，不會(huì)被一起提起。在搖枕上，有一個(gè)結(jié)構(gòu)叫做下心盤（Center Plate），車體上相應(yīng)地有一個(gè)上心盤（Center Bowl），兩者之間通過(guò)中心銷（Center Pin）連接，從而保證轉(zhuǎn)向架與車體之間可以互相轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得列車可以通過(guò)曲線。 機(jī)車轉(zhuǎn)向架中的 “Co-Co”（英式寫法，國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）寫為“Co'Co'”），機(jī)車轉(zhuǎn)向架，是內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車軸式標(biāo)準(zhǔn)之一，表示每輛機(jī)車有兩副轉(zhuǎn)向架，每副轉(zhuǎn)向架有三軸，機(jī)車轉(zhuǎn)向架工廠定制，每軸均有獨(dú)立的牽引電機(jī)。這樣的設(shè)計(jì)給車輪更大的粘附力，適用于貨運(yùn)機(jī)車。與同為六軸的B0-B0-B0軸式適合跑大坡道和小曲線半徑相比較，Co-Co轉(zhuǎn)向架更適合跑長(zhǎng)直高速干線。這樣的設(shè)計(jì)給車輪更大的粘附力，適用于貨運(yùn)機(jī)車。與同為六軸的B0-B0-B0軸式適合跑大坡道和小曲線半徑相比較，機(jī)車轉(zhuǎn)向架廠家報(bào)價(jià)，Co-Co轉(zhuǎn)向架更適合跑長(zhǎng)直高速干線。 機(jī)車轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)是在輪對(duì)和構(gòu)架之間的軸箱懸掛系統(tǒng)是起到傳遞軸箱和輪對(duì)之間力以及定位的作用，當(dāng)然作為懸掛系統(tǒng)也有它的彈簧，減振機(jī)構(gòu)。機(jī)車轉(zhuǎn)向架的二系懸掛系統(tǒng)是鏈接構(gòu)架和車體之間的懸掛系統(tǒng)。也包括彈簧，減振，定位機(jī)構(gòu)。同時(shí)對(duì)車體的側(cè)轉(zhuǎn)也有一定的限制作用。轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等部分。彈性元件又有鋼板彈簧、空簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別轎車則使用空簧。   機(jī)車轉(zhuǎn)向架工廠定制-機(jī)車轉(zhuǎn)向架-賽尼爾減速機(jī)由湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司提供。“車軸齒輪箱,機(jī)車減速機(jī),機(jī)車轉(zhuǎn)向架,齒輪箱,四大系列減速機(jī)”選擇湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司，公司位于：湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鳳凰工業(yè)園寶竹路，多年來(lái)，賽尼爾堅(jiān)持為客戶提供好的服務(wù)，聯(lián)系人：徐總。歡迎廣大新老客戶來(lái)電，來(lái)函，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。賽尼爾期待成為您的長(zhǎng)期合作伙伴！ 產(chǎn)品：賽尼爾供貨總量：不限產(chǎn)品價(jià)格：議定包裝規(guī)格：不限物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流交貨說(shuō)明：按訂單