電力機車變頻機車齒輪箱：齒輪傳動裝置礦用礦用電機車(16張)電機車的齒輪傳動裝置有兩種型式：一種是單級開式齒輪傳動，其結構如圖3—7（a）；另一種是兩級閉式齒輪減速箱，其結構如圖3—7（b）。開式傳動方式傳動效率低，機車行走裝置，傳動比較小，而閉式齒輪箱傳動效率較高，齒輪使用壽命較長。礦用電機車的齒輪傳動裝置（a）單級開式齒輪傳動（b）閉式齒輪減速箱 變頻機車齒輪箱適用于架線式電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所、整流后，機車行走裝置廠家，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。2蓄電池式電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。 變頻機車齒輪箱直-直流電力傳動裝置1906年美國制造的150千瓦動車先采用了直-直流電力傳動裝置。1965年以前，電機車行走裝置廠家，單機功率75～2200千瓦的電傳動機車都采用這種電力傳動裝置。這是因為同步牽引發電機無法變流，異步牽引電動機難于變頻調速，只能采用直流電機。直－直流電力傳動原理是基于直流電機是一種電能和機械能的可逆換能器。原動機G為柴油機，通過聯軸器驅動直流牽引發電機ZF，礦用機車行走裝置供應商，后者把柴油機軸上的機械能變換成可控的直流電能，通過電線傳送給1臺或多臺串并聯或全并聯接線的直流牽引電動機ZD，直流牽引電動機將電能變換成轉速和轉矩都可調節的機械能，經減速齒輪驅動機車動輪，實現牽引。此外設有自控裝置。自控裝置由既對柴油機調速又對牽引發電機調磁的聯合調節器、牽引發電機磁場和牽引電動機磁場控制裝置等組成，用來保證直-直流電力傳動裝置接近理想的工作特性。   電機車行走裝置廠家-機車行走裝置-賽尼爾公司由湖北賽尼爾機械制造股份有限公司提供。湖北賽尼爾機械制造股份有限公司擁有很好的服務與產品，不斷地受到新老用戶及人士的肯定和信任。我們公司是商盟認證會員，點擊頁面的商盟客服圖標，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！ 產品：賽尼爾供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單