內飾方面，的LED頂燈，駕駛室分分鐘變身為KTV的節奏，儀表盤、中控臺都采用了大尺寸儀表盤，科技感十足，也展示了未來商用車的新型態。同樣標配了車載冰箱等生活必備設備。動力系統方面，這款車搭載的是奔馳OM發動機，輸出功率630馬力，與之匹配的是Mercedes powershift 3雙離合變速箱。對于國內的司機來說，達夫比較陌生。由于其未在國內銷售，只能在一些國外的媒體、展會資料上看看，但實際上達夫也是歐系7大豪門之一，而且在去年年底達夫新CF、XF車型也獲得了“2018國際年度卡車”大獎，可以說非常有實力。 據悉，斯堪尼亞在建廠后將采用化采購方式，為了降低成本必然會與很多本土零部件企業進行合作，在合作過程當中斯堪尼亞的設計標準、檢驗標準和方法等等都會逐步導入，這將對零部件企業的技術提升起到促進作用。有利必有弊，我們再來分析不利的一面。目前重卡市場初具規模，一些自主都投入巨資開發了重卡，其銷售價格區間在40萬-50萬元，由于和歐洲進口重卡的60萬-80萬區間相差10萬-20萬元，因此雙方都有明顯的市場界限。但歐洲重卡一旦本地化生產之后，其銷售價格有可能會定在45萬-55萬元區間，這將對國產重卡產生巨大沖擊。筆者曾對比過歐洲重卡和國產重卡，前者技術優勢就是可靠耐久性能和節油性能，前者B10壽命已經達到200萬公里，而后者通常在150-180萬公里；在相同掛車和載荷的條件下，前者通常比后者的百公里油耗一般低1-2升。憑借上述優勢，歐洲進口牢牢占據著重卡部分的市場，尤其是在工程機械底盤、消防車、石油車等領域已經形成技術壁壘，離合器片生產銷售，國產很難進入。但在舒適性上，國產重卡在駕駛室空間和臥鋪等方面，與歐洲重卡相比并不處于下風。  坤陽汽配(多圖)-壓盤總成廠家銷售由濟南坤陽汽配有限公司提供。濟南坤陽汽配有限公司位于山東省濟南市濟南天橋區藍翔路泉利重配城。在市場經濟的浪潮中拼博和發展，目前坤陽汽配在離合器中享有良好的聲譽。坤陽汽配取得全網商盟認證，標志著我們的服務和管理水平達到了一個新的高度。坤陽汽配全體員工愿與各界有識之士共同發展，共創美好未來。 產品：坤陽汽配供貨總量：不限產品價格：議定包裝規格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單