西門子變頻器維修
西門子6SE70系列變頻器售后維修中心 西門子變頻器售后服務電話
由于西門子變頻器在市場有十分龐大的銷售量，包括一些早期使用的6SE70系列也已進人故障多發期，在使用中必然會遇見許多問題，廣州意控自動化工程有限公司維修西門子變頻器，以下我們就的一些常見故障在這里和廣大使用者做一個探討。
常見故障分析及解決辦法。
1直流母線欠電壓故障
故障原因:直流回路的 DC 電壓不足，這可能是由于電網缺相、熔斷器燒斷或整流橋內部故障所引起的。
解決方法:1、檢查主電源供電是否正常，如果變頻器進線端通過了接觸器，要檢查接觸器的控制回路是否誤動作，如控制回路有誤動作，可能導致接觸器短時間內頻繁啟動停止，造成變頻器欠壓故障，復位就好，所以能復位的欠壓軟故障，變頻器的主接觸器控制回路要認真檢查。2 、如果變頻器剛斷電，迅速通電，也會引發此故障，所以變頻器如果斷電，要等電容放完電后，再重新啟動變頻器。3 、如出現欠壓故障不能復位，檢查 DC 電容是否泄露。
2輸出電流過大
故障原因:輸出電流超過軟件的過流跳閘極限。
解決方法:1、檢查電機負載是否短路。2、檢查電機制動器是否完全打開。3、在確定電機和繞組線圈故障后，更換時注意原有型號和參數。 4、檢查參數設定是否合適，包括升速和降速的時間是否設定太短、啟動轉矩是否太小。
3直流回路過電壓
故障原因:直流回路的 DC 電壓超過 DC 過壓跳閘的值。
解決方法:1、檢查主電源供電是否正常。 2、檢查有關減速的參數時間設定是否太短。3 檢查制動斬波器和制動電阻。
4制動器故障
故障原因:制動器運轉不到位，到位信號限位不起作用，制動器機械故障。
解決方法:1、檢查制動器供電是否正常。 2、檢查制動確認信號與DI1的連線是否斷路。 3、檢查制動器限位及返回信號。 4、檢查制動器是否動作，如無動作則檢查制動器電源和制動器是否損壞。
5編碼器故障
故障原因:變頻器檢查到編碼器反饋回來的速度出錯，可能由于1、與RTAC的通訊中斷。2、脈沖編碼器故障。3、電纜連接松動。 4、在1MS內編碼器的脈沖頻率變化過大。
解決方法:1、檢查RMIO 板和編碼器控制板的連接。 2、檢查周圍是否有高輻射的元件設備。3、檢查編碼器與電機軸的聯結是否可靠。 4、檢查編碼器和接線包括 CHA 和 CHB 的相序。 5、檢查設備的接地是否完好。
6內部過溫
故障原因:變頻器溫度超過 125 度。
解決方法:1、檢查風扇線圈是否損壞 2、清掃散熱器上的灰塵。3、檢查電機容量是否和變頻器容量匹配。4、在更換新冷風風扇時，要注意有的風扇帶自動轉動信號，有的不帶風扇轉動信號，換原型號風扇’
7主從控制時，主 / 從變頻器電流差別過大。
故障原因:1、可能由于機械原因，齒輪嚙合。 2、編碼器反饋不準，造成從機跟隨有偏差等。
解決方法:1、檢查測量傳動部件。 2、參數設定里把編碼器去掉，查看電流差別是不是在正常范圍，如果正常，檢修編碼器。
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故障代碼 故障現象/類型 故障原因 解決對策
故障代碼 故障現象/類型 故障原因 解決對策
F001 Main
contactor
checkback
如果已設置主接觸器返回信號，在下達開機命令后，經P600設定時間后仍無返回信號
對他激同步電機（P09512），勵磁電流單元無返回信號
P591
Src
Contactor
Msg
參數值必須與主接觸器返回信號一致，檢查主接觸器返回信號電路
（或在同步電機時，勵磁電流返回信號）
F002 Pre-charging
在預充電時達不到80（%）的小直流母線電壓（P071線電壓x1.34）超過3S的大預充電時間
檢查電源電壓
與P071線電壓相比較（在直流裝置將P071與直流母線電壓相比較）
檢查直流裝置上的整流/回饋單元
整流/回饋單元必須先于逆變器投入電網
F006 DClinkovervoltage
由于直流母線電壓過高，該裝置關機
208V-230V|280V-310V|appr.410V380V-460V|510V-620V|appr.820V500V-575V|675V-780V|appr.1020V660V-690V|890V-930V|appr.1220V對于并聯連接的變頻器（規格L）
r9491：主動裝置直流母線過電壓
r9492：從動裝置直流母線過電壓
檢查電源電壓或輸入直流電壓
變頻器在無整流可能的回饋模式下運行
如變頻器電源電壓達到上限并且工作于滿載狀態，當有缺相時，F006報故障
或許：增大P464下降時間
激活P515DC母線電壓調節器（預先檢查P071）
減小P526搜索速度
減小P259大發電功率（僅適用于P1003,45）
F008 DClinkundervoltage
直流母線電壓（P071線電壓）降到其值的76（%）以下，當動能緩沖勢能時，降至61（%）以下
在“正�！边\行（即無模擬）時直流母線欠電壓
在激活動能緩沖時直流母線欠電壓和轉速電機額定轉速的10（%）
發生了“短時電源故障”，這只能在電源重新恢復后才能檢測到（自動再起動標志）
檢查：輸入直流電壓
直流母線
F011 Overcurrent
該裝置由于過電流而關機
超過關機門檻極限
檢查：變頻器輸出是否短路或有接地故障
負載處于過載狀態
電機與變頻器是否匹配
是否動態要求過高
F012 ltoolow
在異步電動機勵磁期間，電流未升至空載工作設定的勵磁電流的12.5（%）
僅使用于閉環n/f/T控制（P1003,45）
如果未接入電機則進入模擬模式P372
檢查電流檢測，檢查功率部分
F015 Motor
stall
電機已堵轉或失步：由于過高的靜負載
由于升速降速過快，或由于負載變化過快或過大
由于脈沖編碼器脈沖數P151或模擬測速機標度P138的參數錯誤
由于轉速信號干擾（測速機屏蔽層未連接）
故障只能在P805輸入的時間后出現
將開關量連接器B0156置入狀態字2r553Bit28
識別傳動是否堵轉，取決于P792（設定值-實際值偏差）和P794
在n/f控制，達到轉矩極限（B0234）是這種故障的前提
在轉速控制（P1004）和主動系統（P587），故障也和編碼器導線斷開有關，如果傳動設備堵轉，這個故障也有相同的定義，在v/f控制，lmax調節器必須被激活（P331）
在v/f紡織工業中，監視器無法工作（P1002）
電機是否堵轉或失步：在同步電動機情況下，達到大頻率（P09512,13）
在他激同步電機（P09512），由于缺失或太高的激磁電流（太小或太大的磁通）當達到同步電機的大頻率（包括備用）（B0254），立即發出故障信號，當電機磁通有較大偏差時，首先將變頻器電流調至0，減小勵磁電流，經一定時間后，故障信號發生在兩部阻尼器時間常數（2
·r124.1）水平上
在此等待時間內，狀態字位已置入B0156（r553.28）
降低負載
解除制動
提高電流極限
提高堵轉時間P805
提高設定值-實際值偏差門檻值P792僅對于f/n/T控制（P1003,4,5）
提高轉矩極限或轉矩設定值
僅對于n/M控制或帶速度調節器的v/f控制（P1000,4,5）
檢查測速機電纜
檢查脈沖編碼器的脈沖數
檢查模擬測速機標度
電機側和變頻器側測速機電纜屏蔽層是否接好
降低轉速預控制的平滑度P216（僅P216控制）僅對于頻率控制:P1003
縮短加速時間（見P467-ProtRampGenGain）
增大低頻時的電流（P278P279P280）
接通轉速調節器預控制（P4710）
設置動態EMF調節器動態大系數為2（P315）
提高EMF模式的轉換頻率（P313）用帶脈沖的編碼器通過速度調節器代替
轉速設定值用轉速實際值跟蹤，這樣設定-實際值偏差總是小于P792設定值
僅對于同步電機:P09512
檢查勵磁單元的電流極限
檢查勵磁電流設定值和實際值（包括接線）
檢查在電機動態變化時勵磁單元的電壓極限
檢查傳動系統的共振
F017 SAFEOFFinoperation
在工作中停車
檢查SAFE
OFF開關（X009/5-6）是否打開（僅對于具有訂貨號No....-11,...-21,...-31,...-61的裝置）
F018 Fsetfly
由于輔助設定值太高，尋找到的設定頻率不能實現
檢查輔助設定
在電機自由停車時再通電
允許兩個方向旋轉
F019 Motornotfound
