大件吊裝首先確定現場運輸路線、現場車位布置，對起吊點的地耐力進行測試，如果不滿足起吊重量還要進行換土處理，這點非常重要。
根據現場情況編制吊裝方案，吊裝方案的重點是確定主吊機和輔助吊機的噸位和起吊點，吊臂的傾斜角度計算，另外大型設備的長度是準確進入吊裝點的難點。其次方案中一定要有地基處理方案和試吊方案，保證基礎沉降觀測。其余的方案中都是泛泛之談。現場起吊前進行現場起吊安全交底，并簽字留記錄，使每個人都明白自己的職責。現場比對吊裝單位提供的人員證件、車輛年檢記錄。無關人員清理出現場，進行現場警戒。設備再次檢查設備、平衡桿吊耳的焊接質量、設備內是否還有試壓殘留的水或其他的填料，以保證設備與理論重量相等。以上檢查完后基本可以保證順利吊裝。



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電力系統接地，又稱工作接地，一般在變電站或變電站接地中性點。機電安裝對工作接地的接地電阻要求很小，對大型變電站要求有接地網，保證接地電阻小且可靠。工作接地的目的是使電網中性點與地面之間的電位接近于零。低壓配電系統不能避免相線接觸外殼或相線斷裂后接觸地面。如果中性點對地絕緣，其他兩相對地電壓將升高到相電壓的3倍，萊蕪設備起重安裝，可能會燒壞工作電壓為220的電氣設備。對于中性點接地系統，設備起重安裝更，即使一相與地短路，另外兩相仍能接近相電壓，因此與其他兩相接地的電氣設備不會損壞。此外，還可以防止系統振蕩，只要根據相電壓考慮電氣設備和線路的絕緣水平。




新貨運物流每日任務的規定，設備起重安裝搬遷，具體說來關鍵有下面一些層面：1、在我國尚處在物料搬運設備發展趨勢的開始環節，既缺乏，又沒有領域機構，導致各種各樣物料搬運設備規范不統一，互相對接配合差。2、物料搬運設備經銷商數目諸多，但絕大多數企業經營規模偏小，整體實力較差，尤其是技術性研發投入不夠，造成產品與技術實力無法迅速提高。3、運用企業只高度重視單一設備的與型號選擇，設備起重安裝施工方案，沒有統籌謀劃全部物料運送系統軟件怎樣做到控制。4、絕大部分企業仍將價錢做為挑選物料搬運設備的主要要素，而忽略了對商品本質質量與安全性指標值的調查。5、一部分企業對物料搬運設備的功效欠缺充足的了解，在系統軟件整體規劃、設計方案時含有片面性，導致設備應用上的不方便或資源的消耗。6、物料搬運設備的工作并沒被普遍列入物流信息管理的內容，搬運設備的利用率不高，設備閑置不用時間較長。 
 
 
 
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