助航燈易折易碎桿 隱蔽式玻璃纖維避雷針 飛行區易折桿
易折易碎桿材料 1 桿塔材料
桿塔應當***質量輕、質地硬、韌性模量低的材料，可悠光處理的陽極氧化鋁合金、玻璃纖維增強塑料（以下簡稱“玻璃鋼”）等。
其它部件材料
1 不銹鋼
所有不銹鋼制成的五金零部件應當使用18-8以上的不銹鋼。
2 鋼制五金件
所有高強度碳素鋼制成的螺栓和螺母應跌行熱處理，小抗拉強度不830 Mpa，適合實際應用。
3 非金屬連接器
玻璃鋼的鉆孔和切割邊應當鍍與原樹同樣的材料。
4 橡膠
所有用于易折桿結構的橡膠或類似橡膠的材料應當符合GB/T11206 《橡膠老化試驗表面龜裂法》Ｂ 法矩形試樣彎曲試驗法的全部要求。
工藝要求
易折桿結構及其零部件不應當有銳利邊緣，以防操作中造成危險；其表面應當平整，防止影響組合和安裝。所有接合面，無論是金屬的還是非金屬的，結構接合前均應當噴砂處理并用溶劑清 洗。
鋼鐵制件和鋼制緊固件
所有鋼鐵制件和鋼制緊固件（不銹鋼除外）表面應當做防銹、防腐蝕處理，并5.2.5 的要求。對于鋼鐵制件，宜按照GB/T13912《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》進行熱浸鍍鋅，且鋼鐵制件表面在鍍鋅前應當噴砂到基體金屬。對于鋼制緊固件（螺母、螺栓、墊圈和其它微小部件） ，宜按照GB/T5367.3《緊固件 熱浸鍍鋅層》進行熱浸鍍鋅。
ａ．確定自然風速。易折桿應當足夠結實牢固以在規定的典型自然風荷載（例如覆冰12.5mm和風速140km/h）中正常工作的運行要求；還應當能經受210km/h的風速，或采用當地50年一遇大風壓來確定風荷載，具體可參考GB50009《建筑結構荷載規范》，取兩者大值。
ｂ．確定噴氣氣流風速。航空器的噴氣氣流不應當對正常工作的易折桿產生破壞和永就性變形。 設計時，應當使用航空器排氣輪廓線圖，結合易折桿相對于航空器的距離和方向，確定易折桿所能承受的噴氣氣流風速。
ｃ．綜合確定設計風速。 易折桿應當綜合考慮當地的自然風和航空器的噴氣氣流來確定所能承受的風速，取二者中大值。
ｄ．計算設計風壓。 設計風速確定后，應當依據《 建筑結構荷載規范》（GB50009-2012）附錄 Ｅ 的風壓風速變換公式，計算易折桿所能承受的設計風壓。
ｅ．計算風荷載。設計風壓確定后，應當依據《建筑結構荷載規范》（GB50009-2012）8.1的計算公式，綜合考慮風振系數、體型系數、高度變化系數等計算易折桿所能承受的風荷載 詳詢鄭州萬佳防雷的薛紅
