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主營產品:柴油發電機,發電機,發電機組,柴油發電機組

[供應]寧夏靜音型發電方艙-康明斯(電力)(推薦商家)

更新時間:2023/9/11 1:49:42
寧夏靜音型發電方艙-康明斯(電力)(推薦商家)






康明斯柴油發電機MVS調速器作用,具體總結如下:

MVS調速器在PT泵油路中,其柱塞的左側承受來自輸油泵并經柴油濾清器柴油的壓力作用,此油壓隨柴油機轉速的變化而變化。柱塞右側與調速器彈簧柱塞相接觸而承受調速彈簧(包括怠速彈簧和調速器彈簧)的彈力。

當PT泵的調速手柄處于某一位置時,其下的雙臂杠桿便使MVS調速彈簧的彈力與柱塞左側的油壓相平衡,使柴油機在該轉速下穩定工作。

當柴油機的負荷減少而使其轉速上升時,則柱塞左側的油壓隨之增大,于是柱塞右移,來自節流閱的柴油通道被關小,使PT泵的輸出油壓下降,噴油泵的循環噴油量也隨之減小,以限制柴油機轉速的上升:反之,當柴油機的負荷增加而使其轉速下降時,則調速彈簧的彈力便大于柱塞左側的油壓,柱塞左移來自節流閥的柴油通道被開大,使P泵的輸出油壓上升,噴油泵的循環噴油量也隨之增大,以限制柴油機轉速的下降。

改變調速手柄的位置,即改變了調速彈簧的預緊力,柴油機便在另一轉速下穩定運轉在怠速時,調速器彈簧呈自由狀態而不起作用,僅由怠速彈簧維持怠速的穩定運轉MVS調速器設有高速和低速限制螺釘,用以限制調速手柄的極限位置。

PT泵在附加了MVS調速器后,正常工作時節流閥是用螺釘加以固定的。如需調整,則擰動節流以改變通過節流閥流向MVS調速器的油壓,從而使循環噴油量發生變化

康明斯動力設備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等重點建設工程項目,在布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址,歡迎前來咨詢。



分析柴油發電機功率下降的因素

深圳發電機組廠家-康明斯發電機對機組出現功率下降的因素做了如下解釋:

發電機組出現的情況:

1.空氣過濾器太臟,吸入空氣不夠;

2.燃油過濾裝置太臟,噴油量不夠;

3.點火時間不正;

4.發電機絕緣程度也不斷退化。

由于以上因數的存在,這樣發電機組的輸出功率就會變小了,根本達不到自己所要的功率要求.這時候發電機組廠家提出了以下解決辦法:

首先,必須要清洗或更換全新空氣過濾器.更換或清洗 柴油 機油及油水分離器.然后再調整一下點火時間.這樣,發電機組的功率就又可能會恢復上來了,也許恢復到客戶的標定功率要求。

其實,發電機組就像汽車,它由于是吸入空氣做工,而空氣里的臟物比較多,所以時間長了以后肯定要清洗或更換空氣濾清器.而我國的柴油的油品又不是很高,所以柴油濾清器和油分分離器肯定也要定期更換或清洗的.總之,每臺發電機組在使用過程中都要定期保養,這樣才能保證發電機組的使用功率不下降,保證發電機組的使用壽命,定期維護好發電機組,不但可以延長發電機的壽命而且還會提高機組的工作效率。

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自動控制屏

自動控制屏(柜)控制一臺(或兩臺)柴油發電機組,它具有將市電和油機發電自動轉換功能,達到供電不間斷或具備按人為定時油機供電或遙控自動供電的目的。

(1)自動控制屏的工作原理

自動控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等組成。

①交流主回路自動化機組控制屏(柜)的交流主回路框圖。三相供電的主回路有三個主接觸器(市電用、I機用、II機用),當市電有電時,控制柜由PLC將市電的接觸器自動合閘輸出供電;當市電無電時,PLC會及時或自動啟動I機(或II機),油機正常發電,使I機(或II機)的接觸器自動合閘輸出供電;當市電恢復正常后讓市電合閘輸出供電,油機自動停機,保證對負載提供瞬間間斷電源。

②直流控制回路 自動化控制屏的是PLC,其功能、結構簡單、線路明了、故障率低,使控制屏的質量可靠性大大提高。

(2)自動控制屏的基本功能

自動控制屏適用于兩路油機電源和一路市電,作為應急電源,能實現電網失電后,自動啟動主用機組,自動供電。當主用機組出現故障時,靜音型發電方艙,能自動啟動備用機組,由備用機組合閘供電。當市電恢復后,能自動切換到市電供電,機組自動停機并自動進人準備啟動狀態。機組在運行中的主要機、電故障,可實現自動監控,并能自動處理和報警。另外,自動控制屏還具有以下兩種基本功能:

①交流主回路中接觸器聯鎖交流主回路中接觸器之間,采用三種互相聯鎖:

a.控制器PLC程序中聯鎖;

b.接觸器電氣聯鎖;

c.接觸器機械聯鎖。

為了使市電和機組能準確可靠地進行自切換,避免因繼電器失靈而引起的誤動作,因此,必須有電氣聯鎖和機械聯鎖。

②機組運行狀態和故障指示自動控制屏對機組運行狀態和故障都有指示。

a.控制執行動作用綠燈指示:可編程控制器開始工作;I號機組(或II號機組)的啟動信號;油門剎車信號;機組控制合閘。

b.市電狀況用黃燈指示:市電供電;市電故障。

c.機組故障用紅燈指示:機油壓力過低;機油溫度過高;汽缸溫度過高;發動機轉速過高;發動機轉速過低;機組飛車;機組三次啟動失敗。

當出現上述故障時,機組均會自動停機。

a.機油壓力過低—數秒后自動停機;

b.機油(或汽缸)溫度過高—數秒后自動停機;

c.機組轉速過高(或過低)—數秒后自動停機;

d.出現飛車信號—立即停機;

e.風扇皮帶斷裂—立即停機。

對機組發電(包括市電電源)出現斷相、過壓、欠壓、過載等異常情況,自動控制屏均會跳閘斷電,進行保護。

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