雙組份標線涂料改變了傳統道路標線材料的成膜原理，白色雙組份標線涂料價格，區別于常見的固態熱熔涂料，改涂料為液態，不需要加熱融化，沒有能力消耗，也不會產生碳排放。作為液態的涂料，又區別于常見的常溫溶劑漆，它通過化學反應交聯成膜，成膜過程沒有溶劑的揮發，減少了的排放。
雙組份標線涂料的主成膜物為具有化學反應活性的低分子量活性丙希酸酯低聚物和丙希酸酯低聚物，俗稱“反應單體”，其成膜過程為化學交聯聚和反應，在反應過程中形成網狀結構，將涂料中的各個組分結合為密實的整體。MMA樹脂中含有大量的極性基團，在路面完成潤濕滲透，可與路面部分基團發生反應，同時低聚物發生聚合反應后可也于路面形成“鍥”行連接，實現與路面的粘結。同時MMA樹脂具有更優良的透明性、化學穩定性和耐候性，雙組份標線涂料，也給MMA雙組份道路標線涂料提供更多優異的性能。
雙組份標線涂料的主成膜物為小分子物質，涂覆于路面后會迅速完成潤濕，并通過化學交聯反應固化，形成大分子物質。與路面間形成類似于勾鍵的作用較強。另外MMA道路標線涂料在固化過程中會會產生大量極性基團，這些基團可以與路面部分基團發生反應，形成化學鍵，實現化學附著，極大地提高了標線與路面的附著力，解決了其他標線涂料同水泥混凝土路面不宜結合的問題。


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雙組份標線涂料施工時，不同組份是要按一定比例進行混合并且還涂敷于路面上，雙組份標線涂料價格，兩組份進行交聯反應而形成一層耐久性涂層。雙組份標線和其他材料的較大不用之處就是在于成膜時需要通過化學反應而固化，而其他種類的標線就是物理固化。
雙組份標線涂料在美國采用環氧較多，歐洲采用的MMA較多，我國在20世紀70年代增大量的使用環氧類雙組份標線作為標線材料，主要的方式還是用到噴涂，后來因為施工的復雜，工人很難去控制和掌握，在加上但是的施工設備不配套，然而慢慢的就被拋棄了�，F在雙組份標線在我國開始大量的使用起來，雙組份刮涂和雙組份噴涂標線使用比較廣泛的，雙組份噴涂型標線的膜厚為0.5-0.7mm，雙組份刮涂型標線的膜厚為1.2-1.5mm。



雙組份標線涂料是由AB兩組不同的低粘度單體樹脂制成的路標涂料。施工前將催化劑倒入B組份用電動工具攪拌器充分攪拌均勻，施劃時A、B組份充分混合在催化劑的作用下，迅速發生交聯固化反應，形成堅固的膜層。樹脂的柔韌性可以使標線柔韌性更好，不容易開裂。低分子活性聚合物完全滲透進路面表層，交線雙組份標線涂料，很好得附著在水泥路面上。成膜過程中形成網狀結構，成為一個密實的整體，性好。AB組份聚合反應形成新的網狀分子，這種網狀分子是特大分子量的高分子，這種高分子沒有任何活性分子鍵，使得標線低溫不開裂、高溫不發軟、大大降低了標線的老化速度。它的抗污能力強，不易沾染灰塵。 不含，固體達到含量98%，成膜過程中幾乎無任何溶劑從體系中釋出。綜上所述，
雙組份標線涂料6大亮點: 
柔 韌 性 良 好 
附 著 力 出 色 
耐 磨 性 好
耐 候 性 優 越 
自 潔 性 突 出 
環 保 性 友 好 





 
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