危險(xiǎn)品/化工品拼箱出口到巴拿馬城 PANAMA專線海運(yùn)代理拼箱/拼箱/空運(yùn)/特種箱/DDU/DDP/私人物品/一般化工品/危險(xiǎn)品/展品運(yùn)輸需要特別注意部分類別的危險(xiǎn)品: 



1類所有類別拼箱不可承運(yùn),整箱訂艙都很繁瑣,煙花接了此類貨物,船公司有可能就不接受其他任何危險(xiǎn)品了,因?yàn)榇祟愗浳锏奈ｋU(xiǎn)性很大,比較特殊,發(fā)生事故特別容易蔓延,造成損害. 



3類需要特別注意一個(gè)閃點(diǎn).部分航線不承接閃點(diǎn)18度以下的貨物. 



4類其中部分4.1類需CASE BY CASE單票確認(rèn),盡可能提供準(zhǔn)確UN NO進(jìn)行確認(rèn),危險(xiǎn)性高.而4.2,4.3是不接受危險(xiǎn)品拼箱的.另外需要特別注意的是,有4.1類貨物的箱子,不能放任何8類危險(xiǎn)品,所以4.1類的貨物運(yùn)價(jià)比其他類別貨物相對(duì)要高一點(diǎn),船期也相對(duì)來說不穩(wěn)定. 



5類中5.1類屬于氧化劑,5.2類有機(jī)過氧化物是不可承運(yùn)危險(xiǎn)品拼箱的.其本身會(huì)有自燃危險(xiǎn),而且在發(fā)生火情的情況下,會(huì)加速和加重火情的情況. 



6類中6.1類為非劇毒的可以確認(rèn),為劇毒的則要增加相關(guān)費(fèi)用,港區(qū)的劇毒車費(fèi)用,和需要提供相關(guān)辦理劇毒證的文件.劇毒車的使用是因?yàn)楦蹍^(qū)道口在放行的時(shí)候需要查證此車是不是有運(yùn)輸劇毒品的資質(zhì),否則道口官員,是不會(huì)放行該車進(jìn)港區(qū)的,具體是否屬于劇毒需要實(shí)際確認(rèn)6.2類感染性物品一律不接,此類貨物全世界港口基本都不接受承運(yùn),船公司同是. 



8類需要特別注意一個(gè)酸性和堿性的問題,酸性和堿性的貨物不可同時(shí)放在一起,因?yàn)闀?huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),酸堿中和,所以可以承運(yùn),但是不接受同一箱內(nèi)擁有酸性和堿性兩種貨物的存在.需要特別注意的是有8類貨物的箱子,不能放任何4.1類貨物. 



9類貨物基本都可以接,都可以承運(yùn),需要注意的是,很多貨物其實(shí)都屬于9類,而不是一般的化工品,具體可以根據(jù)MSDS,CAS NO,等查詢,需實(shí)際查詢確認(rèn)后回復(fù).海事局每年都會(huì)更新危規(guī),將原來屬一般化工品的貨物列入9類危險(xiǎn)品,來更好的完善危險(xiǎn)品海運(yùn)的運(yùn)輸. 

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一般化工品和危險(xiǎn)品: 



化工品海運(yùn)中就分兩種,一般化工品也就是所謂的普貨,危險(xiǎn)品.在這里需要強(qiáng)調(diào)重申的是沒有"半危品"這個(gè)說法的,很多人會(huì)認(rèn)為8,9類為半危品,這是錯(cuò)誤的,這就是危險(xiǎn)品,正規(guī)途徑必須按照危險(xiǎn)品出運(yùn).而危險(xiǎn)品的運(yùn)費(fèi)比普貨要高很多,客戶想當(dāng)普貨蒙混出去,一旦被海事局和海關(guān)抽樣查驗(yàn)查到,不僅會(huì)被列入黑名單,還會(huì)產(chǎn)生罰金,情節(jié)嚴(yán)重者移交緝私局查處.如果客戶可以提供正本的化工研究院運(yùn)輸鑒定書并此鑒定書在有效期內(nèi),則可按照一般化工品出運(yùn). 

輕和重貨如何區(qū)分,如何計(jì)算是否超重75%: 

當(dāng)在1:1的狀態(tài)下,價(jià)格乘以立方數(shù)大于價(jià)格乘以噸數(shù)就是輕貨,相反則是重貨 噸數(shù)去除以立方數(shù)后而大于等于總貨重量的75%則需要加收額外的費(fèi)用. 

關(guān)于劇毒UN和危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)些要求和查驗(yàn): 

劇毒的UN需要船邊直裝,由危險(xiǎn)品倉庫去完成這一個(gè)動(dòng)作,基本會(huì)安排在船開前的2-3小時(shí),正常的危險(xiǎn)品可以正常的進(jìn)港,報(bào)關(guān)前需要有一個(gè)計(jì)劃,計(jì)劃安排,如正常進(jìn)港的貨物由于查驗(yàn),必須將貨物箱子重新運(yùn)到危險(xiǎn)品倉庫進(jìn)行查驗(yàn),而后再有危險(xiǎn)品倉庫安排運(yùn)回碼頭.

危險(xiǎn)品的裝載: 

所有危險(xiǎn)品都必須打托盤,是為了安全,同時(shí)也是國(guó)外要求的. 

訂艙所需要提供的材料: 

《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》簡(jiǎn)稱“危包證”復(fù)印件,十六項(xiàng)英文版MSDS電子版,訂艙委托書. 

申報(bào)所需文件: 

《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》簡(jiǎn)稱“危包證”正本需與之前提供的復(fù)印件內(nèi)容一致,《危險(xiǎn)品技術(shù)說明書》表格:需加蓋危包證的使用人的正本公章如屬于雙瓦楞紙箱包裝需提供《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》復(fù)印件（性能單編號(hào)需與所提供的正本危包證上顯示的性能單編號(hào)一致上述單證需在船開天提供正本. 

報(bào)關(guān)所需文件: 

報(bào)關(guān)委托書三聯(lián),如貴司有特殊提供聯(lián)即可,并在右上方和左下方加蓋貴司公章及法人章, 

出口報(bào)關(guān)單根據(jù)不同貿(mào)易方式提供相對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單,通常以一般貿(mào)易居多,并填妥相關(guān)信息,加蓋貴司報(bào)關(guān)章 

資料和箱單英文,加蓋貴司公章或手簽章 

產(chǎn)品說明中文即可以上為基本單證,各需一份正本,如根據(jù)貨物實(shí)際H.S CODE需提供相應(yīng)文件,請(qǐng)單票確認(rèn). 

申報(bào): 

船開前3-4個(gè)工作日,由船代截至申報(bào),需要填寫申請(qǐng)表格,配載下來之后有船名去問船代什么時(shí)候截至申報(bào),一般有船名按照不同船公司,快的一般為1-2天,慢的為4-5天,再慢的就是估計(jì)配不下來的,其中很有可能有問題,需聯(lián)系船公司. 

需要提供正本危包證,技術(shù)說明書章一定要是使用人的,如果屬于雙瓦楞紙箱需要提供性能單復(fù)印件.特殊的一個(gè)IBC桶需要船級(jí)證,船級(jí)證和危包證是同一個(gè)作用. 

倉庫的自身本身也需要有資質(zhì)可以安放危險(xiǎn)品. 

海事局回執(zhí),拉回執(zhí)申報(bào)單,再發(fā)送一個(gè)EDI給船代,基本上單個(gè)UN只需1分鐘,人工收取回執(zhí),早上8:30到下午4:30中午1小時(shí)30分鐘時(shí)間休息,這段時(shí)間內(nèi)收不到回執(zhí). 

船代:電子版的和書面的都需要提供,書面可以晚于電子,但是書面送到時(shí)候一定是電子已經(jīng)好了,否則是不會(huì)去做一個(gè)審核工作的.所以要特別注意

申報(bào):海事局 

船代:收貨物申報(bào),然后到了截至?xí)r間后,默認(rèn)為手氣整船的貨,會(huì)做一個(gè)船申報(bào). 

港務(wù)局:提供一個(gè)危險(xiǎn)品進(jìn)港聯(lián)需要提供正本危包證或者船級(jí)證是給車隊(duì)用的,需要交給道口危險(xiǎn)品倉庫.



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