豐田霸道動力改裝對于熱愛越野的人來說，征服是他們常念叨的詞。可是對于兩噸多重量的普拉多，給出的動力數據真的尷尬。在行駛過程中遇到必要超車的路況，顯得非常無力，即便是深油門，提升的速度還是非常緩慢。
而普拉多的性價比與同類車型相比一直都是非常高的，因為它的安全性、它的耐操性等等原因，在其他車型買完后就直接變成了二手車，市值馬上就掉了幾乎一半，但是普拉多2700肯定不會掉那么多，所以普拉多的性價比還是非常高的。
動力不足提升方案很多，其中為顯著的事機械增壓。發動機是一輛車的心臟，機械增壓是為了給發動機提供一個額外的動力，通過增加單位體積的進氣量使發動機獲得更大的功率。機械增壓接近于自然吸氣，同時在低轉速下也可以獲得增壓（這點與渦輪增壓大大不同，渦輪具有滯后性和突兀感），但是卻比自然吸氣獲得更大的馬力和扭矩。目前BENZ、Jaguar、AstonMartin..等等歐洲車廠都采用機械增壓系統來延長現有引擎的生產壽命，并達成環保、省油、的目標，以大幅節省新引擎的開發費用。
JSIM針對普拉多27這款車起步慢，超車難的問題，根據原廠車量身打造了一款機械增壓器套件，安裝這款不需要改動原車的發動機，更不用切割焊接，不需要剪線，安裝簡單，裝完動力由原來的163匹提升到230匹。
動力可提升40%，扭矩提升30%，機械增壓不會產生額外的噪音，噪音可以說是忽略不計，同時沒有高溫，工作溫度在70℃-100℃，動力輸出與發動機同步，發動機運轉的同時機械增壓就介入，動力輸出更加線性，沒有遲滯現象，也不會有突兀感。更加的匹配2700這款車。

豐田霸道動力改裝