淄博6170柴油機結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵點機體結(jié)構(gòu)設(shè)計首要設(shè)計點包含缸套形式，是濕缸套、干缸套仍是無缸套，機體結(jié)構(gòu)，一般式、龍門式、隧道式，直列或者v型，凸輪軸方位，中置、上置或者缸蓋頂置，主軸承壁設(shè)計，水套設(shè)計，潤滑油路設(shè)計等。缸蓋結(jié)構(gòu)與機體氣缸蓋是經(jīng)過缸蓋螺栓把合到機體上的，其方位和數(shù)量對于氣缸蓋和機體的受力狀況與機體之間結(jié)合面密封的牢靠程度以及氣缸套變形量都有很大的影響。設(shè)計時需求考慮考慮足夠數(shù)量的螺栓，以確保缸蓋與缸墊及機體壓緊均勻，避免部分變形，確保密封牢靠。增加螺栓數(shù)量，則每個螺栓的直徑能夠相應(yīng)削減，相對于氣缸蓋的柔性變大，能削減淄博6170柴油機螺栓上載荷的交變分量，然后降低預(yù)緊力，一起兩顆螺栓間的間隔削減，螺栓經(jīng)過缸蓋施加在缸墊的預(yù)緊力散布更加均勻，削減漏氣的可能。但是螺栓散布受到氣道、推桿孔、水孔和缸孔中心等詳細結(jié)構(gòu)的限制，數(shù)量不能隨意增多。重型柴油機迸發(fā)壓力高，一般每缸設(shè)計6-8顆螺栓，根據(jù)詳細狀況也能夠設(shè)計4顆。螺栓的散布應(yīng)盡量相對于缸孔中心線均勻散布。淄博6170柴油機WP12缸蓋螺栓設(shè)計為4顆主螺栓，一般缸蓋主螺栓受力大，機體螺紋需求添加沉孔，以避免機體表面因螺栓力變形過大，視缸徑巨細，一般在20mn。以上。螺紋合作長度要足夠，以分管軸向力，一起螺栓周圍需求設(shè)計搭子，搭子壁厚一般8mm，與氣缸壁均勻過渡，以避免應(yīng)力會集。在滿意缸孔變形的狀況下，及螺栓力散布的狀況下，較短的淄博6170柴油機螺栓更能降低機體分量。副螺栓散布方位剛好在兩個之間，兩缸共用2顆副螺栓，為避免螺栓搭子對冷卻水腔的影響，副螺栓搭子用了小沉孔結(jié)構(gòu)，水腔內(nèi)不再單獨布置螺栓搭子，螺栓伸到水腔內(nèi)，經(jīng)過涂膠密封。機體上部與缸蓋合作，還設(shè)計有串水孔、油孔、挺柱孔、吊環(huán)裝置孔等結(jié)構(gòu)。淄博6170柴油機 研究結(jié)果與分析結(jié)合淄博6170柴油機實驗所得數(shù)據(jù)，在Matlab7. 12下編制了ＲOＲC 體系核算所需的程序，分別選用Mix和Ｒ245fa 兩種工質(zhì)，核算分析了ＲOＲC 體系中重要的熱力學(xué)參數(shù)———抽氣壓力，對體系功能的影響。醉后，在柴油機整個運轉(zhuǎn)工況下比照分析了選用兩種工質(zhì)的ＲOＲC 體系的功能。淄博6170柴油機抽氣壓力分析在ＲOＲC 體系中，抽氣壓力和抽氣系數(shù)是兩個較為關(guān)鍵的參數(shù)，抽氣壓力可以斷定抽氣開端的時刻，即工質(zhì)在脹大過程中壓力降低到何值時開端抽氣; 抽氣系數(shù)則斷定了抽氣的量，即需要從脹大機中抽取多少工質(zhì)。為了確保回熱器出口處的工質(zhì)處于飽和液態(tài)，兩者之間存在斷定的對應(yīng)聯(lián)系。圖9 顯示了選用兩種工質(zhì)的ＲOＲC 體系抽氣系數(shù)隨抽氣壓力的改變聯(lián)系。可以看出，跟著抽氣壓力的增大，兩者的抽氣系數(shù)均隨之增大。淄博6170柴油機選用2 種工質(zhì)的ＲOＲC 體系的凈輸出功率隨抽氣壓力的改變情況。從圖中可以看出，在某一斷定抽氣壓力下，選用Mix 作為工質(zhì)的體系凈輸出功率要大于選用Ｒ245fa 的體系凈輸出功率，而且兩者的差值跟著抽氣壓力的增大逐步增大，在1. 2 MPa 左右達到醉大值，之后逐步減小。在整個抽氣壓力的改變范圍內(nèi)，兩者的凈輸出功率先增大后減小，這一結(jié)果闡明，淄博6170柴油機適度的抽氣有助于提高體系的凈輸出功率，可是如果抽氣壓力過高，造成脹大機內(nèi)氣體過早地被抽出，則降低了工質(zhì)的做功能力。淄博6170柴油機機體組結(jié)構(gòu)設(shè)計特點淄博6170柴油機現(xiàn)有10.5L和11.8L兩個排量機體，后續(xù)有加長行程的13.2L排量機型。齒輪室后置，整體式缸蓋，每缸3氣門，2進1排，26根M14和1根M12，由于排氣側(cè)冷卻水腔較高，缸蓋兩邊高度不同，排氣側(cè)比近期側(cè)高，因此M14的缸蓋螺栓有兩種長度，淄博6170柴油機海淡水冷卻器，頂置凸輪軸，淄博6170柴油機海水泵，機體選用析架結(jié)構(gòu)，用于缸蓋回油，塑料氣缸蓋罩。龍門式氣缸體，后端集成齒輪室。淄博6170柴油機機體設(shè)計斗膽，兼顧鑄造和加工工藝性，結(jié)構(gòu)緊湊、外形簡練美觀，設(shè)計特點如下:a)淄博6170柴油機經(jīng)過選用中置定位干濕結(jié)合缸套，保證氣缸小的缸心距，然后減小整機和分量，氣缸體僅182kg;b)機體水套深度小，僅為活塞行程的42%，活塞下行過程中多半沒有冷卻，對活塞和缸套散熱存在影響;c)機體選用析架結(jié)構(gòu)，左側(cè)有三道貫穿析架，三道半貫穿析架，淄博6170柴油機活塞，右側(cè)有四道貫穿析架，淄博6170柴油機，三道半貫穿析架，左右兩邊都有貫穿析架交錯分布，保證機體剛度;d)主副油道在機體上半敞開方式鑄出，經(jīng)過與氣缸套外壁合作形成油道并密封，此種設(shè)計可減少機體長油道加工，也避免了慣例主副油道對析架結(jié)構(gòu)的影響，一起高壓機油在缸套下部能夠冷卻缸套，一起進步機體剛度，給缸套支撐，減少缸套轟動。但在此密封方式下，主油道壓力設(shè)計較低，僅為現(xiàn)在慣例機型的70%。淄博6170柴油機  淄博6170柴油機海水泵-HF匯豐柴油發(fā)動機由濰坊匯豐柴油機配件有限公司提供。淄博6170柴油機海水泵-HF匯豐柴油發(fā)動機是濰坊匯豐柴油機配件有限公司（www.wfchaiyouji.cn）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：崔經(jīng)理。同時本公司（www.cyj10.cn）還是從事淄柴柴油機，淄博柴油機，淄柴發(fā)動機的廠家，歡迎來電咨詢。 產(chǎn)品：濰坊匯豐供貨總量：不限產(chǎn)品價格：議定包裝規(guī)格：不限物流說明：貨運及物流交貨說明：按訂單